អ្នកគ្រប់គ្រងការថែទាំកងនាវារុករករ៉ែបញ្ជាក់ពីគ្រឿងបន្លាស់ GET ដែលមានគែមកាត់រឹងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុញ Bulldozer និងការសម្អាតផ្ទៃថ្ម

នៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងការថែទាំកងនាវារុករករ៉ែរបស់យើងធ្វើសវនកម្មលើការចំណាយលើឧបករណ៍របស់ពួកគេ ធាតុដែលគ្របដណ្ដប់លើថវិកាដោយស្ងាត់ៗមិនមែនជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ជាក់ស្តែងនោះទេ — វាគឺជាការចំណាយរួមនៃការជំនួសគ្រឿងចក្រទំនើបៗ ការជួសជុលដងរែកឡើងវិញ និងពេលវេលារងចាំរបស់គ្រឿងចក្រប៊ុលដូហ្ស៊ើរដែលមិនបានគ្រោងទុកអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរុញ និងការសម្អាតផ្ទៃថ្ម។គ្រឿងបន្លាស់ GET (ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដី) ជាមួយនឹងគែមកាត់រឹងឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់ថាជាប្រព័ន្ធពាក់ដែលសម្របសម្រួល ពីព្រោះនៅលើផ្ទៃថ្មបាញ់ គែមកាត់ ប៊ីតចុង និងចុងរហែកនីមួយៗទទួលយកប្រភាគខុសៗគ្នានៃបន្ទុកប៉ះទង្គិច។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលមួយត្រូវបានរឹង ហើយមួយទៀតមិនរឹង ចំណុចខ្សោយកំណត់វដ្តជំនួសទាំងមូល។ នៅក្នុងការងាររោងស្មិត និងសេវាកម្មវាលរបស់យើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ យើងបានដើរឆ្លងកាត់យន្តការពាក់ជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំរាប់រយនាក់ ហើយយើងបានចងក្រងឯកសារអំពីជម្រើសយ៉ាន់ស្ព័រដែលយើងដំណើរការ ម៉ាទ្រីសភាពឆបគ្នាសម្រាប់ម៉ាក OEM សំខាន់ៗ និងទិន្នន័យថ្លៃដើមក្នុងមួយតោនដែលយើងប្រមូលបានពីកន្លែងយកថ្មសរុប និងថ្មវិមាត្រនៅទូទាំងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាហ្វ្រិក និងអាមេរិកខាងត្បូង។ នៅក្នុងការណែនាំនេះ យើងចែករំលែកការងារនោះ ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចអនុវត្តវាដោយផ្ទាល់ទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ហេតុអ្វីបានជាភាពរឹងរបស់គែមកាត់កំណត់វដ្តពាក់ GET ទាំងមូល

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុញថ្មធម្មតាដែលយើងធ្វើសវនកម្ម ម៉ាស៊ីនប៊ុលដូហ្ស៊ើរថ្នាក់ D7 ឬ D8 ចំណាយពេលប្រហែល 60-70 ភាគរយនៃវដ្តការងារដើម្បីរុញបន្ទះផ្សិតដែលផ្ទុករួចឆ្លងកាត់ថ្មដែលបាក់បែក។ គែមកាត់គឺជាសមាសធាតុតែមួយគត់ដែលមានទំនាក់ទំនងជាប់លាប់ជាមួយតុ ដូច្នេះយើងជឿថាភាពរឹងរបស់វាកំណត់ចន្លោះពេលថែទាំទាំងមូល។ ដោយសារតែគែមឃើញការកកិតពីរតួជាបន្តបន្ទាប់ បូករួមទាំងផលប៉ះពាល់តួទីបីមិនទៀងទាត់ពីថ្មក្រាលដែលកប់។ដែកថែបកាបូនមធ្យមធម្មតា (ប្រហែល 32-38 HRC) ពាក់ក្នុងអត្រាជិតលីនេអ៊ែរ 0.8-1.2 មីលីម៉ែត្រ ក្នុង 100 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ នៅក្នុងថ្មក្រានីតចំណែកឯគែមដែកបូរ៉ុនដែលរឹងនៅកម្រិត 48-52 HRC ធ្លាក់ចុះដល់ 0.35-0.55 មីលីម៉ែត្រ ក្នុង 100 ម៉ោងនៅក្នុងកងនាវាយោងរបស់យើង។ យើងបានឃើញការរក្សាមេគុណដូចគ្នានៅទូទាំងកន្លែងយកថ្មដែលយើងផ្តល់សេវាកម្មនៅ Fujian, Riyadh និង Hanoi ហើយឥឡូវនេះយើងចាត់ទុក 2.1x ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃផែនការរបស់យើង ជាជាងលេខទីផ្សារកម្រិតខ្ពស់ដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួននៅតែដកស្រង់។

ឥឡូវនេះ យើងបានវាស់ស្ទង់ភាពខុសគ្នានេះនៅលើទ្វីបបីផ្សេងគ្នា ហើយសមាមាត្រនេះស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតតូចចង្អៀតមួយ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តអណ្តូងរ៉ែថ្មក្រានីតហ្វូជានរបស់យើងក្នុងឆ្នាំ 2023 យើងបានធ្វើការប្រៀបធៀបចំហៀងលើអង្គភាព D7R ដូចគ្នាពីរក្នុងរយៈពេលជាង 1,800 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ គែមកាបូនធម្មតាបានឈានដល់ដែនកំណត់នៃការពាក់ 25 មីលីម៉ែត្ររបស់វានៅម៉ោង 1,140 ខណៈពេលដែលគែមរឹង 30MnB5 នៅតែមានកម្រាស់ 18 មីលីម៉ែត្រដែលនៅសល់នៅចំណុចម៉ោងដូចគ្នា។ យើងបានទាញគែមទាំងពីរនៅចំណុចម៉ោង 2,360 ហើយគែមរឹងបានឆ្លងកាត់ដែនកំណត់នៃការពាក់របស់វា។ យើងបានវាស់ប្រហែល 2.07x អាយុកាលរបស់គែមកាបូននៅក្នុងថ្មកៅអីដូចគ្នា។ យើងបានធ្វើម្តងទៀតនូវការប្រៀបធៀបនៅលើកៅអីថ្មបាសាល់នៅភាគខាងជើងប្រទេសវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយយើងបានឃើញ 2.18x; នៅលើកៅអីថ្មកំបោរដែលបាក់បែកនៅភាគខាងកើតប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតនៅដើមឆ្នាំ 2025 យើងបានវាស់ 1.94x។ យើងជឿជាក់ថា ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាគឺជាអ្វីដែលផ្តល់ឱ្យអតិថិជនរបស់យើងនូវទំនុកចិត្តលើស្រោមសំបុត្រ 1.8-2.4x ដែលយើងដកស្រង់ ពីព្រោះយើងអាចគាំទ្រវាដោយទិន្នន័យជាជាងខិត្តប័ណ្ណ។

អ្វីដែលយើងបានរៀននៅទូទាំងកងនាវាយោងឆ្នាំ ២០១៨-២០២៥ របស់យើងគឺថា អ្នកគ្រប់គ្រងការថែទាំដែលចាត់ទុកគែមកាត់ជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដាច់ដោយឡែកបង់បុព្វលាភដែលលាក់កំបាំងនៅក្នុងអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងចុងប៊ីត។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ ហើយយើងណែនាំអតិថិជនគ្រប់រូបអំពីវា៖ នៅពេលដែលគែមរហែករាបស្មើជាមុនសិន ប្រតិបត្តិករនឹងបង្វិលកាំបិតដោយសភាវគតិដើម្បីស្តារការជ្រៀតចូល ដែលផ្ទុកចុងប៊ីតទៅចំហៀង ហើយឆេះលឿនជាងមុន ៣០-៤០ ភាគរយ។ យើងបានឃើញគំរូនេះកើតឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែចំនួនបួនដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ដែលនីមួយៗបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគែមកាត់ ហើយទុកចុងប៊ីតដើមនៅនឹងកន្លែង។ យើងបានបង្កើតឡើងវិញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅលើកងនាវាទាំងបួនចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ដោយបញ្ជាក់គែមរឹងដែលត្រូវគ្នានឹងភាពរឹងរបស់ចុងប៊ីត ផ្នែកខាងមុខដែលរហែកនៅតែឯកសណ្ឋានពីចុងមួយទៅចុងមួយ ហើយប្រតិបត្តិករអាចកាន់កាំបិតនៅមុំរចនាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញ។ ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញប្រតិបត្តិករប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគែមមិនស៊ីគ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងមូល ហើយខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកថាភាសាកាយវិការប្រាប់អ្នកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលឧបករណ៍វាស់នឹងបញ្ជាក់នៅព្រឹកបន្ទាប់។ ឥឡូវនេះយើងរួមបញ្ចូលការសង្កេតនេះនៅក្នុងសំណើនីមួយៗដែលយើងផ្ញើ។

រោងចក្រផលិតដែករបស់យើងនៅ Ningbo ដំណើរការថ្នាក់គែមពីរនៅក្បែរគ្នា ហើយយើងរីករាយក្នុងការចែករំលែករូបមន្តជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំណាមួយដែលសួរ៖ ដែកថែបបូរ៉ុន 30MnB5 សម្រាប់បន្ទុកចម្រុះ និង 35MnB5 ជាមួយនឹងវដ្តពន្លត់ទឹកដែលគ្រប់គ្រងសម្រាប់កាតព្វកិច្ចថ្មបាញ់សុទ្ធ។ ទាំងពីរត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតានៅសីតុណ្ហភាព 880-910 អង្សាសេមុនពេលពន្លត់ ដែលជាអ្វីដែលរក្សាស្នូលនៅ 380-420 HB ខណៈពេលដែលរុញផ្ទៃចូលទៅក្នុងកម្រិត 48-52 HRC ដែលអតិថិជនអណ្តូងរ៉ែរបស់យើងស្នើសុំ។ យើងធ្វើឱ្យគ្រប់ឡចំហាយកំដៅមានលក្ខណៈធម្មតា ពីព្រោះយើងបានឃើញគែមដែកថែបបូរ៉ុនដែលមិនមានលក្ខណៈធម្មតាបង្កើតស្រទាប់ម៉ាតេនស៊ីតផុយស្រួយនៅលើផ្ទៃដែលប្រេះក្នុងរយៈពេល 50 ម៉ោងដំបូងនៅលើតុថ្មកំបោរដែលបាក់បែក - របៀបបរាជ័យដែលយើងឥឡូវនេះបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងពិធីការត្រួតពិនិត្យចូលរបស់យើង។ ក្រុមព្យាបាលកំដៅរបស់យើងដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូនប្រាំជំហានលើគ្រប់ឡចំហាយ ហើយយើងបានបដិសេធដំណើរការផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងពីរដងក្នុងរយៈពេល 18 ខែកន្លងមកជាជាងដឹកជញ្ជូនគែមរឹម។ យើងចង់សាងសង់ឡើងវិញច្រើនជាជាងការពារការបាក់បែក ហើយយើងប្រាប់អតិថិជនរបស់យើងអំពីរឿងនោះយ៉ាងច្បាស់។

របៀបដែលគែមកាត់រឹងមានអន្តរកម្មជាមួយចុងឧបករណ៍ច្រៀក និងប៊ីតចុងកំឡុងពេលសម្អាតផ្ទៃថ្ម

ការសម្អាតផ្ទៃថ្មគឺជាប្រតិបត្តិការចម្រុះ។ យើងតាមដានវដ្តនេះនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែរបស់អតិថិជនរបស់យើងរៀងរាល់ត្រីមាស ហើយលំដាប់លំដោយគឺស្របគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅទូទាំងតំបន់៖ ដំបូងឡើយ ដូហ្សឺររុញចុងថ្មដែលរលុង បន្ទាប់មកហែកជញ្ជាំងខ្ពស់ដើម្បីទម្លាក់ទំហំធំ បន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញដើម្បីរុញបំណែកថ្មទៅកាន់កន្លែងផ្ទុក។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ការហែកទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់នៅលើដង​ឧបករណ៍​ច្រៀក — ចុង​ឧបករណ៍​ច្រៀក ឧបករណ៍​ការពារ​ដង និង​ឧបករណ៍​រក្សា​ម្ជុល — ស្រូបយក​បន្ទុក​ប៉ះទង្គិច​កំពូល​ដែល​អាច​លើស​ពី 2,400 kN លើ​ម៉ាស៊ីន D8 ដែលមាន​ធ្មេញ​តែមួយ។គែមកាត់ ដែល​ត្រូវ​បាន​ម៉ោន​លើ​បន្ទះ​ផ្សិត មិន​ដែល​ឃើញ​ចំណុច​កំពូល​នោះ​ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វា​ដោះស្រាយ​នឹង​ការ​កកិត​ជាប់​លាប់​នៃ​ការ​រុញ​ក្រោយ​ការ​រហែក។ ដោយសារ​តែ​តំបន់​ការងារ​ទាំងពីរ​ត្រូវ​បាន​ផ្ដាច់​ចេញ​តាម​ពេលវេលា ប៉ុន្តែ​ភ្ជាប់​គ្នា​តាម​វដ្ត យើង​សូម​ណែនាំ​ឱ្យ​បញ្ជាក់​ឧបករណ៍​រហែក​ឱ្យ​មាន​កម្រិត​រឹង​ទន់​ជាង​គែម​កាត់​មួយ​ជំហាន — ជាធម្មតា 44-46 HRC នៅ​លើ​ចុង​ឧបករណ៍​រហែក ធៀប​នឹង 48-52 HRC នៅ​លើ​គែម។

យើងតាមដានបន្ទុកឆក់កំពូលនៅលើចុងដែករហែកដោយប្រើតេឡេម៉ែត្រវាស់សំពាធនៅពេលណាដែលអតិថិជនអនុញ្ញាត ហើយទិន្នន័យបង្ហាញថា 80 មិល្លីវិនាទីដំបូងនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីអាចកើនឡើងដល់ទៅបីដងនៃការទាញរបារទាញស្ថានភាពស្ថិរភាព។ នៅក្នុងតំបន់យោងបាសាល់ភាគខាងជើងវៀតណាមរបស់យើងក្នុងឆ្នាំ 2024 យើងបានកត់ត្រាការកើនឡើងចំនួនដប់ប្រាំពីរបែបនេះក្នុងរយៈពេល 11 ម៉ោងតែមួយវេន ហើយការកើនឡើងនីមួយៗតំណាងឱ្យព្រឹត្តិការណ៍បាក់ឆ្អឹងដែលអាចកើតមានសម្រាប់ចុងដែករឹងពេក។ បន្ទាប់ពីយើងកំណត់ឡើងវិញនូវកងនាវានោះទៅជាចុងដែករហែក HRC 45 ទល់នឹងគែមកាត់ HRC 50 អត្រាបាក់ឆ្អឹងចុងដែកបានធ្លាក់ចុះពីមួយក្នុងមួយម៉ោងប្រតិបត្តិការ 38 មកមួយក្នុងរយៈពេល 240 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ យើងបានអង្គុយជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំនៅចុងបញ្ចប់នៃការសាកល្បង ហើយគាត់បានប្រាប់យើងថាវាជាត្រីមាសទីមួយក្នុងការកាន់តំណែងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំរបស់គាត់ដោយគ្មានការកសាងឡើងវិញនូវម៉ាស៊ីនរហែកនៅថ្ងៃសៅរ៍ ហើយឥឡូវនេះយើងប្រើកន្លែងនោះជាស្តង់ដាររបស់យើងសម្រាប់ការស្តារចុងដែកដែលបាក់។ យើងចែករំលែកគ្រោងតេឡេម៉ែត្រពេញលេញជាមួយអតិថិជនណាម្នាក់ដែលសួរ ពីព្រោះយើងជឿថាទិន្នន័យមានភាពជឿជាក់ជាងការផ្សព្វផ្សាយលក់ណាមួយដែលយើងអាចសរសេរបាន។

នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យវាលរបស់យើង របៀបបរាជ័យដែលយើងឃើញញឹកញាប់បំផុតនៅពេលដែលកន្លែងយកថ្មរំលងច្បាប់ភាពរឹងដែលត្រូវគ្នានេះគឺការបាក់ចុងរហែកជាជាងការពាក់។ យើងបានចងក្រងឯកសារគំរូនេះជាញឹកញាប់ ដូច្នេះឥឡូវនេះយើងស្គាល់ផ្ទៃបាក់ដោយមើលឃើញ។ ចុងត្រូវបានរឹងពេកដើម្បី "ប្រើប្រាស់បានយូរ" ប៉ុន្តែដោយសារតែគែមកាត់នៅពីក្រោយវាទន់ ប្រតិបត្តិកររុញខ្លាំងជាងមុន វដ្តរហែកខ្លីជាងមុន ហើយចុងផុយស្រួយនឹងបាក់នៅកៅអីអាដាប់ទ័រ។ របស់យើងផ្ទាល់ស៊េរី Caterpillar Jនិងស៊េរី Caterpillar Kចុង​ដែក​ជំនួស​ត្រូវ​បាន​ដំណើរការ​ដោយ​ចេតនា​នៅ​កម្រិត 44-46 HRC សម្រាប់​ហេតុផល​នេះ​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ — ខ្ពស់​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​កកិត ទាប​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​រស់រាន​មានជីវិត​ពី​ការ​ដាច់​រហែក។ យើង​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​ចុង​ដែក​បាក់​រាប់រយ​ក្នុង​រយៈពេល​ប្រាំ​ឆ្នាំ​កន្លងមក ហើយ​យើង​បាន​ដឹង​ពី​ប្រភព​ដើម​នៃ​ការ​បាក់​ប្រហែល 80 ភាគរយ​នៃ​ករណី​ដែល​មាន​ដាន​ត្រឡប់​ទៅ​ចុង​ដែក​រឹង​ពេក​រួម​ជាមួយ​គែម​មិន​រឹង។ យើង​ចែករំលែក​តួលេខ 80 ភាគរយ​នោះ​ដោយ​បើកចំហ ពីព្រោះ​យើង​ចង់​ឱ្យ​អ្នកគ្រប់គ្រង​ថែទាំ​ប្រឆាំង​នឹង​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​ណា​ដែល​ដកស្រង់​ចុង​ដែក​ហែក 52 HRC ដោយ​មិន​ពន្យល់​ពី​ការ​សម្របសម្រួល។ យើង​ផ្តល់​ឱ្យ​អតិថិជន​របស់​យើង​នូវ​ពាក្យ​ដែល​ត្រូវ​ប្រើ។

តើអ្នកគួរទាមទារលក្ខណៈបច្ចេកទេសយ៉ាន់ស្ព័រ និងការព្យាបាលកំដៅអ្វីខ្លះពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ GET ដែលមានគុណភាពខ្ពស់?

សន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលរាយបញ្ជីតែ "ម៉ាស៊ីនកាត់គែមរឹង" គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់របស់យើង យើងតែងតែឃើញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់ជូននូវអ្វីដែលមើលទៅដូចជាផលិតផលត្រឹមត្រូវនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែមិនបានបំពេញកាតព្វកិច្ចពិតប្រាកដនៃការជីកយករ៉ែក្នុងរយៈពេល 400 ម៉ោងប្រតិបត្តិការដំបូង។ យើងធ្លាប់ជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យទាំងនោះ នៅពេលដែលអតិថិជនបានមករកយើងបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ដំបូងដ៏អាក្រក់ ហើយយើងបានរៀនទទូចលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសខាងក្រោម។ យើងសូមណែនាំលក្ខណៈបច្ចេកទេសអប្បបរមាចំនួនបួនជួរសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនកាត់គែមណាមួយ ហើយយើងបោះពុម្ពផ្សាយវានៅលើកាតទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនរបស់យើង ដើម្បីឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងអណ្តូងរ៉ែអាចត្រួតពិនិត្យកំដៅចូល៖

• ថ្នាក់ដែកមូលដ្ឋានដែកថែបបូរ៉ុន 30MnB5 ឬ 35MnB5 ក្នុងមួយអាយអេសអូ ៦៨៣-២ដែករមូរក្តៅ ដែលមានកម្រិតកាបូនចាប់ពី 0.27-0.35 ភាគរយ និងបូរ៉ុនចាប់ពី 0.001-0.003 ភាគរយ។ យើងបដិសេធកំដៅដែលធ្លាក់នៅខាងក្រៅកម្រិតនេះ ពីព្រោះការឆ្លើយតបនៃភាពរឹងក្លាយជាមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
• ជម្រៅនៃការរឹងអប្បបរមា 12 ម.ម នៅ 48 HRC វាស់ដោយ Vickers traverse ក្នុងចន្លោះ 1 ម.ម ពីផ្ទៃដែលពាក់ មិនមែនពីផ្ទៃដែលបានដឹកជញ្ជូននោះទេ។ វិធីសាស្ត្រសាកល្បងផ្ទៃក្នុងរបស់យើងធ្វើតាមគោលការណ៍ណែនាំអំពីការបម្លែងភាពរឹងរបស់ NISTសម្រាប់ការក្រិតតាមខ្នាតឆ្លង ហើយយើងបានឃើញ 30 ភាគរយនៃសម្ភារៈចូលពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មីបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យនេះនៅលើការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង។
• ខ្សែក្រវាត់រឹងលើផ្ទៃ៤៨-៥២ HRC នៅលើគែមកាត់ ៤៤-៤៦ HRC នៅលើចុងកាំបិត ជាមួយនឹងភាពអត់ធ្មត់នៃចំនួន +/- ២ HRC ដែលបានកត់ត្រាទុក។ យើងវាស់វែងនៅលើផ្ទៃដី មិនមែននៅលើស្បែកដែលបានចាក់នោះទេ ពីព្រោះស្រទាប់ស្បែកដែលបានបន្សាបកាបូននឹងបង្ហាញតម្លៃទាបសិប្បនិម្មិត។
• ផលប៉ះពាល់ Charpyអប្បបរមា 27 J នៅ -20 អង្សាសេ លើស្នាមរន្ធ Charpy V បណ្តោយក្នុងមួយស្តង់ដារ ASTM A370ពីព្រោះ​គែមរឹង​ដែល​ប្រេះ​លើ​ការ​ប៉ះទង្គិច​ថ្ម​ដំបូង​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ជាង​គែម​ទន់​ដែល​សឹក​រិចរិល។ យើង​បាន​ឃើញ​គែម​នៅ​កម្លាំង​រឹង​ផ្ទៃ 52 HRC ធ្លាក់​ចុះ​មក​ត្រឹម 8 J នៅ​កម្លាំង -20 C ដែល​ជា​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​យ៉ាង​ច្បាស់​ដែល​បាក់​នៅ​ពេល​ប៉ះទង្គិច​លើក​ទី​ពីរ។

យើងដំណើរការការត្រួតពិនិត្យ Brinell 100 ភាគរយនៅចំណុចបីនៅលើគែមនីមួយៗមុនពេលវាចាកចេញពីកម្រាលរោងស្មិត ហើយយើងរក្សាគំរូដែលរក្សាទុកនៃកំដៅនីមួយៗរយៈពេលពីរឆ្នាំ ដូច្នេះប្រសិនបើកន្លែងយកថ្មជួបប្រទះលំនាំពាក់មិនធម្មតាក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែក្នុងយុទ្ធនាការមួយ យើងអាចទាញគំរូ និងធ្វើតេស្តឡើងវិញជាជាងការជជែកវែកញែកពីការចងចាំ។ ក្រុម QA របស់យើងក៏យោងទៅលើការដឹកជញ្ជូននីមួយៗទល់នឹងANSI B30.20ស្តង់ដារតាមដាន ដូច្នេះលេខកំដៅនៅលើវិញ្ញាបនបត្ររោងម៉ាស៊ីនកិនត្រូវគ្នានឹងលេខកំដៅដែលបោះត្រាលើផ្នែក។ យើងបានរៀនវិន័យនេះបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុមួយក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលអណ្តូងរ៉ែមួយបានទទួលការដឹកជញ្ជូនចម្រុះពីការប្រកួតពីរលើក ហើយលំនាំនៃការពាក់មិនសមហេតុផលទេ រហូតដល់យើងបានតាមដានគម្លាតនៃការតាមដានរួមគ្នាជាមួយក្រុមថែទាំរបស់អតិថិជន។ ឥឡូវនេះ យើងដឹកជញ្ជូនប្រអប់នីមួយៗជាមួយនឹងកាតទិន្នន័យដែលមានលេខកូដបាកូដ ដែលស្កេនដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកំណត់ហេតុថែទាំរបស់អតិថិជន ដែលស្តាប់ទៅដូចជារឿងតូចតាចរហូតដល់អ្នកព្យាយាមធ្វើសវនកម្មការពាក់រយៈពេលប្រាំមួយខែដោយគ្មានវា។ យើងមិនអាចស្រមៃថានឹងត្រលប់ទៅប្រព័ន្ធក្រដាសចាស់វិញបានទេ។

ភាពឆបគ្នាជាមួយ Caterpillar, Komatsu, JCB, Doosan និង Volvo៖ អ្វីដែលសមឥតខ្ចោះដោយមិនចាំបាច់កែប្រែវាល

សំណួរទូទៅបំផុតមួយដែលយើងទទួលបានពីអ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំអណ្តូងរ៉ែដែលទើបតែចាប់ផ្តើមផលិតផលរបស់យើងគឺថាតើគែមរឹង និងគ្រឿងបន្លាស់ GET របស់យើងនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការជួសជុលអាដាប់ទ័រដែរឬទេ។ យើងបានឆ្លើយសំណួរនេះរាប់រយដងហើយ ហើយយើងបានសម្រេចចិត្តលើកំណែខ្លីមួយ៖ បាទ/ចាស សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលបានរាយខាងក្រោម ដោយផ្តល់ថាអ្នកនៅតែស្ថិតនៅក្នុងជួរស៊េរីដែលបានកត់ត្រា ហើយទេសម្រាប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្រៅជួរទាំងនោះដោយគ្មានការពិនិត្យវិស្វកម្ម។ យើងបានធ្វើខុសដោយសន្មតថាជួរភាពឆបគ្នាកាន់តែទូលំទូលាយកាលពីអតីតកាល ហើយយើងបានបង់ប្រាក់សម្រាប់វាក្នុងរយៈពេលធ្វើការជួសជុល។ ថ្លៃដើមធ្វើការជួសជុលលើគែមដែលមិនតម្រឹមតែមួយអាចលើសពីតម្លៃបញ្ជាទិញទាំងមូល ដូច្នេះឥឡូវនេះយើងកំណត់វិសាលភាពនៃសម្រង់នីមួយៗទៅជួរស៊េរីម៉ាស៊ីនដែលអតិថិជនផ្តល់ជូន។ យើងទទូចលើវិសាលភាពនេះព្រោះយើងជាម្ចាស់លទ្ធផល។

អ្នកអាចរកមើលកាតាឡុកដែលបានយោងឆ្លងពេញលេញសម្រាប់ឆបគ្នាជាមួយ Caterpillarផ្នែក និងឆបគ្នាជាមួយ Komatsuគ្រឿងបន្លាស់នៅលើទំព័រផលិតផលរបស់យើង ហើយជួរជំនួសពេញលេញរបស់យើងត្រូវបានសង្ខេបនៅលើសន្ទស្សន៍ផលិតផលសំខាន់ៗសម្រាប់ទិន្នន័យ​សម្រាប់​ការ​បំពាក់​ជាក់លាក់​របស់ OEM រួមទាំង​កម្លាំង​បង្វិល​ប៊ូឡុង ទិសដៅ​ក្លីប​រក្សា និង​អង្កត់ផ្ចិត​ម្ជុល​ស្នែង យើង​ដឹកជញ្ជូន​រាល់​ការ​បញ្ជាទិញ​ជាមួយ​កាត​បំពាក់​ដែល​បាន​បោះពុម្ព។ អ្នកក៏អាចស្នើសុំច្បាប់ចម្លងឌីជីថលពីរបស់យើងផងដែរ។ក្រុមទំនាក់ទំនងមុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញសាកល្បង។ យើងបានបញ្ចូលលេខផ្នែក Komatsu D65 និង D85 ទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យឯកសារយោងឆ្លងរបស់យើងក្នុងរយៈពេល 12 ខែចុងក្រោយនេះ ពីព្រោះយើងទទួលបានសំណើជាបន្តបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិករសរុបនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលដំណើរការកងនាវាចម្រុះ ហើយយើងចង់ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវកាតទិន្នន័យតែមួយជំនួសឱ្យការរុករកជាជង់។ យើងអាចធ្វើដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Volvo និង JCB ប្រសិនបើកងនាវារបស់អ្នករួមបញ្ចូលម៉ាកទាំងនោះ។

អនុសាសន៍របស់យើងគឺចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាកល្បងម៉ាស៊ីនតែមួយ ហើយយើងបានកែលម្អវិធីសាស្រ្តនេះតាមរយៈការសាកល្បងរបស់អតិថិជនរាប់សិបនាក់៖ សំណុំគែមមួយឈុត សំណុំចុងរហែកមួយឈុត សំណុំប៊ីតចុងមួយឈុតនៅលើម៉ាស៊ីនថ្នាក់ D7 ឬ D8 តែមួយ ដោយផ្នែកពាក់ដែលមានស្រាប់នៅតែរក្សានៅលើម៉ាស៊ីនបងប្អូនជាការគ្រប់គ្រង។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 500 ម៉ោង សូមទាញសំណុំទាំងពីរ ហើយវាស់វែង។ តាមបទពិសោធន៍របស់យើង ភាពខុសគ្នាអាចមើលឃើញនៅលើសំណុំនៃការវាស់វែងឧបករណ៍វាស់ដំបូង ហើយករណីសេដ្ឋកិច្ចសរសេរដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងវេនទីពីរ។ យើងបានដំណើរការពិធីការសាកល្បងនេះជាមួយអតិថិជនដប់បួននាក់ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ ហើយដប់បីនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានប្តូរទៅជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសទូទាំងកងនាវាក្នុងរយៈពេលកៅសិបថ្ងៃ។ អតិថិជនម្នាក់ដែលមិនបានបំលែងកំពុងដំណើរការកងនាវាដែលមានការប្រើប្រាស់ទាប ដែលគម្លាតតម្លៃឯកតាលើសពីការសន្សំក្នុងមួយតោន ហើយយើងគោរពវាជាការសម្រេចចិត្តសមហេតុផលឥតខ្ចោះ។ យើងចង់រកអតិថិជនរយៈពេលវែងជាជាងឈ្នះការបញ្ជាទិញតែមួយដែលយើងមិនអាចការពារបាន។

សេដ្ឋកិច្ចថ្លៃដើមក្នុងមួយតោន៖ របៀបដែលការកាត់គែមដ៏រឹងមាំកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបលើរណ្តៅថ្ម

ការសន្ទនាអំពីការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែកម្រនឹងនិយាយអំពីតម្លៃឯកតានៃគែមរ៉ែណាស់។ វានិយាយអំពីតម្លៃក្នុងមួយតោននៃសម្ភារៈដែលត្រូវបានរុញច្រាន ដែលរួមបញ្ចូលទាំងតម្លៃគែមរ៉ែ អាយុកាលគែមរ៉ែ ពេលវេលារងចាំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ និងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃការពាក់លឿនលើតួរក្រោម និងដៃរុញ។ យើងបានប្រមូលទិន្នន័យវាលពីអណ្តូងរ៉ែយោងចំនួនបី (ប្រតិបត្តិការថ្មក្រានីតនៅហ្វូជាន អណ្តូងរ៉ែបាសាល់នៅភាគខាងជើងប្រទេសវៀតណាម និងប្រតិបត្តិការថ្មកំបោរនៅភាគខាងកើតប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) ដែលគ្របដណ្តប់រយៈពេល 24 ខែនៃប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងម៉ោងម៉ាស៊ីនដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ យើងចែករំលែកមធ្យមភាគនៅទូទាំងទីតាំងទាំងបីខាងក្រោម ដែលត្រូវបានធ្វើលិបិក្រមទល់នឹងមូលដ្ឋាននៃគែមកាបូនមធ្យមធម្មតា (38 HRC) ដែលយើងកំណត់នៅ 100 ដូច្នេះការប្រៀបធៀបគឺយុត្តិធម៌។

ដើម្បីដាក់សន្ទស្សន៍ទាំងនេះទៅជាចំនួនដាច់ខាតសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែទំហំមធ្យមធម្មតា យើងធ្វើការគណនាតាមរបៀបដូចគ្នានឹងសិក្ខាសាលាអតិថិជនរបស់យើងដែរ៖ ម៉ាស៊ីន D8T ដែលរុញប្រហែល 1,400 តោនក្នុងមួយវេន ក្នុងសន្ទស្សន៍ថ្លៃដើមមូលដ្ឋាន 100 ត្រូវគ្នានឹងប្រហែល 0.18 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយតោន ដែលរុញបញ្ចូលគ្នានូវថ្លៃដើមគែម ចុង និងពេលវេលារងចាំ។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធ GET ដែលត្រូវគ្នានៅសន្ទស្សន៍ 71 មានតម្លៃប្រហែល 0.128 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយតោន ហើយកញ្ចប់រឹងកម្រិតខ្ពស់នៅសន្ទស្សន៍ 63 មានតម្លៃជិត 0.113 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយតោន។ នៅទូទាំងការរុញប្រចាំឆ្នាំ 2.4 លានតោន ប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នាសន្សំបានប្រហែល 125,000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងមួយដូហ្សឺរ ហើយកញ្ចប់បុព្វលាភសន្សំបានប្រហែល 161,000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងមួយដូហ្សឺរ។ យើងចែករំលែកលេខយោងទាំងនេះជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំគ្រប់រូបដែលស្នើសុំសម្រង់ ពីព្រោះយើងបានដឹងថាការសន្ទនាផ្លាស់ប្តូរពី "តម្លៃគែម" ទៅ "តម្លៃប្រព័ន្ធគែម" នៅពេលដែលថ្លៃដើមក្នុងមួយតោនមាននៅលើតុ។ ក្រុមហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើងពិនិត្យមើលតួលេខទាំងនេះធៀបនឹងទម្ងន់រុញប្រចាំឆ្នាំដែលបានរាយការណ៍របស់អតិថិជន ហើយយើងដាក់សញ្ញាសម្គាល់លើករណីណាមួយដែលការទាមទារប្រាក់សន្សំមើលទៅល្អពេកមិនអាចជាការពិតបាន — យើងចង់បាត់បង់សម្រង់តម្លៃជាជាងការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធដែលបរាជ័យក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មលើករណីសេដ្ឋកិច្ច។ យើងគេងលក់ស្រួលជាងតាមវិធីនោះ។

ករណីសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការផ្គូផ្គងភាពរឹងនៃគែម និងចុងគឺជាការរកឃើញដ៏រឹងមាំបំផុតពីទិន្នន័យវាលរបស់យើង ហើយយើងដឹកនាំការសន្ទនាអំពីការចំណាយទាំងអស់ជាមួយវា។ ការទិញតែគែមរឹង ហើយទុកចុងឧបករណ៍រហែកនៅភាពរឹងដើមរបស់ OEM បានជួយសង្គ្រោះការពាក់ខ្លះនៅលើបន្ទះផ្សិត ប៉ុន្តែពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកពីការបាក់ចុងក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ការរហែកពិតជាបានរុញច្រានការចំណាយសរុបខ្ពស់ជាងមូលដ្ឋានបន្តិច។ ប្រព័ន្ធផ្គូផ្គងគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលយើងណែនាំតាមលំនាំដើម។ កញ្ចប់រឹងតាមរយៈបុព្វលាភគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលយើងណែនាំសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែដែលដំណើរការច្រើនជាង 4,000 ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំលើម៉ាស៊ីនដូហ្ស៊ើរតែមួយ។ យើងក៏បានសាកល្បងកញ្ចប់បុព្វលាភលើអណ្តូងរ៉ែតូចៗចំនួនបីក្រោម 2,000 ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយការចំណាយបន្ថែមលើប្រព័ន្ធផ្គូផ្គងមិនសងវិញនៅក្នុងយុទ្ធនាការគែមដំបូងទេ។ ដូច្នេះយើងដឹកនាំអតិថិជនដែលមានការប្រើប្រាស់ទាបឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធផ្គូផ្គងជាលំនាំដើមសមហេតុផល។ យើងចែករំលែកច្បាប់ទូទៅរបស់យើងដោយបើកចំហ៖ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ប្រចាំឆ្នាំក្នុងមួយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកគឺទាបជាង 50 ភាគរយ ប្រព័ន្ធផ្គូផ្គងគឺជាពិដានត្រឹមត្រូវ ហើយអ្នកមិនគួរត្រូវបានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលដេញតាមតម្លៃលក់ជាមធ្យមខ្ពស់ជាងនេះនិយាយឱ្យចូលទៅក្នុងកញ្ចប់បុព្វលាភនោះទេ។ យើងប្រាប់អតិថិជនអំពីរឿងនេះ ទោះបីជាវាធ្វើឱ្យយើងចំណាយការបញ្ជាទិញធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ដោយ។

ការត្រួតពិនិត្យ និងការបង្វិលវិន័យដែលពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មគែមរឹង

សូម្បីតែគែមរឹងដែលចាក់បានល្អបំផុតក៏នឹងដំណើរការមិនល្អដែរ ប្រសិនបើវាត្រូវបានដំឡើងថយក្រោយ បង្វិលមិនត្រឹមត្រូវ ឬបង្វិលប្រឆាំងនឹងទិសដៅពាក់របស់វា ហើយយើងបានរៀនរឿងនេះតាមរយៈការទាមទារការធានាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង ក៏ដូចជាតាមរយៈការធ្វើសវនកម្មរបស់អតិថិជនផងដែរ។ យើងផ្តល់ជូននូវពិធីការត្រួតពិនិត្យប្រាំមួយជំហានដូចខាងក្រោមនៅលើកាតទិន្នន័យនីមួយៗ ហើយវិស្វករវាលរបស់យើងបានប្រើវាដើម្បីស្តារអាយុកាលបន្ថែម 12-18 ភាគរយពីគែមរឹងនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដែលពីមុនបានចាត់ទុកគែមជារបស់បោះចោល។ យើងបានធ្វើឱ្យពិធីការនេះក្លាយជាការបញ្ចូលស្តង់ដារនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូននីមួយៗចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022។

1. បញ្ជាក់លេខផ្នែក និងទិសដៅមុនពេលដំឡើង; ផ្នែក​ដែល​មាន​ជ្រុង​នៃ​គែម​ត្រូវតែ​បែរមុខ​ទៅ​រក​បំណែក​ដែល​ខូច មិនមែន​ផ្នែក​ដែល​កាត់​នោះទេ។ យើង​បានឃើញ​ការ​បញ្ច្រាស់​នេះ​យ៉ាងហោចណាស់​ម្តង​ក្នុងចំណោម​អតិថិជន​ទាំងអស់​ដែល​យើង​ធ្វើ​សវនកម្ម ហើយ​លំនាំ​នៃ​ការពាក់​គឺ​មិនអាច​ច្រឡំ​បាន​ក្នុង​រយៈពេល​ហាសិប​ម៉ោង។
2. រឹតប៊ូឡុងគែមទៅតម្លៃ OEM (ជាធម្មតា 760-920 Nm សម្រាប់ថ្នាក់ D7/D8) បន្ទាប់មកបង្វិលកម្លាំងបង្វិលឡើងវិញបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 50 ម៉ោងដំបូង ពីព្រោះផ្ទៃកៅអីបានស្ងប់។ វិស្វករវាលរបស់យើងមានប្រដាប់បង្វិលកម្លាំងបង្វិលដែលបានក្រិតតាមខ្នាតផ្ទាល់ខ្លួន ពីព្រោះយើងបានដឹងថាប្រដាប់បង្វិលដែលផលិតនៅហាងមានការប្រែប្រួលពី 8-12 ភាគរយក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។
3. បង្វិលគែមពីមុខទៅក្រោយនៅ​អាយុ​កាល​ដែល​រំពឹង​ទុក 50 ភាគរយ ពីព្រោះ​គែម​ខាង​ក្រោយ​ពាក់​យឺត​ជាង​ខាង​មុខ 30-40 ភាគរយ​ក្នុង​លំនាំ​រុញ​ភាគ​ច្រើន​។ យើង​កត់ត្រា​ការ​បង្វិល​នៅ​ក្នុង​កាត​ទិន្នន័យ ដូច្នេះ​ក្រុម​បន្ទាប់​ដឹង​ថា​គែម​ណា​ដែល​ត្រូវ​ផ្លាស់ទី​។
4. ពិនិត្យមើលការប្រេះស្រាំនៅរៀងរាល់ចន្លោះពេល 100 ម៉ោងម្តង បន្ទះឈីបណាមួយដែលធំជាង 8 ម.ម ឬវែងជាង 25 ម.ម គឺជាឧបករណ៍ជំនួសដ៏រឹងមាំមួយ ដោយមិនគិតពីកម្រាស់ដែលនៅសល់។ យើងប្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំទាំងអស់ដែលយើងធ្វើការជាមួយថា គែមដែលប្រេះក្នុងពេលប្រើប្រាស់ គឺជាគែមដែលបាក់នាពេលអនាគតដែលកំពុងរង់ចាំកើតឡើង។
5. វាស់កម្រាស់ដែលនៅសល់នៅតំបន់ពាក់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ មិនមែនការប៉ាន់ស្មានដោយមើលឃើញទេ ពីព្រោះគែមរឹងពាក់មិនស្មើគ្នា ហើយការវិនិច្ឆ័យដោយមើលឃើញមើលស្រាលការខាតបង់ពី 15-20 ភាគរយនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបណ្តុះបណ្តាលរបស់យើង។
6. កត់ត្រាអត្រាពាក់នៅក្នុងកំណត់ហេតុម៉ាស៊ីន ដូច្នេះគែមបន្ទាប់អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញមុនពេលដែលគែមបច្ចុប្បន្នបរាជ័យ។ ទម្លាប់តែមួយនេះជាធម្មតាលុបបំបាត់គ្រាអាសន្ន "អស់គែមនៅថ្ងៃសៅរ៍" ដែលចំណាយច្រើនបំផុតសម្រាប់រោងចក្ររ៉ែនៅក្នុងពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់ពីអ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំអណ្តូងរ៉ែ